驅動(dòng)橋的結構非常復雜，一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，由于工作時(shí)高速運轉，承受載荷大，傳遞扭矩大，對零件的表面磨損也大。所以為了防止驅動(dòng)橋零件的早期磨損和損傷，驅動(dòng)橋的維護工作就顯得至關(guān)重要。青州市歐科車(chē)橋有限公司將維護工作分為一級維護和二級維護，下面為大家作詳細講解。

1、驅動(dòng)橋一級維護時(shí)，對驅動(dòng)橋應進(jìn)行下述的維護作業(yè)：
（1）檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏，應查明原因，予以排除。
（2）后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。
（3）后橋殼的通氣塞應保持暢通。
（4）用推動(dòng)輪轂來(lái)檢查軸承的松緊度時(shí)，應無(wú)明顯手感的松曠量。
（5）檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動(dòng)。

2、驅動(dòng)橋二級維護除進(jìn)行一級維護的所有項目外應進(jìn)行以下內容：     
（1）檢查半軸。半軸應無(wú)彎曲、裂紋，鍵槽無(wú)過(guò)度磨損。如有可視的鍵槽磨損時(shí)，應進(jìn)行左右半軸的換位。
（2）拆下輪轂，檢查半軸套管是否有配合松曠和裂紋，各螺紋的損傷不得超過(guò)2牙。
（3）放油后，拆下后橋殼蓋，油圬并檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況。
（4）主減速器有無(wú)異響，主減速器的嚙合間隙是否過(guò)大；如有，說(shuō)明輪齒磨損或嚙合間隙過(guò)大，應調整嚙合間隙并檢查齒面接合狀況。
（5）檢查后橋在正常工作時(shí)的油溫是否超過(guò)60℃并伴有異響。如有此現象說(shuō)明輪齒嚙合不當或齒輪有折齒，也可能是由于軸承預緊度過(guò)大，應拆檢主減速器和差速器。
一級維護和二級維護的時(shí)間視企業(yè)使用驅動(dòng)橋的頻率而定。在上述的維護工作結束后，要裝復好后橋殼后蓋，并按規定加注符合原廠(chǎng)規定的齒輪油至規定油面，檢查無(wú)誤后就可繼續投入使用了。